Sensationelles GTC-Finale Wittgenborn

Sensationelles GTC-Finale Wittgenborn

Eigentlich sollte es ein Schaulaufen zum Saisonende werden. Es ging noch mal um den Sieg beim 12h Rennen von Wittgenborn, aber die Meisterschaft war schon klar. 35 Punkte Vorsprung für PixelX Racing aus Braunschweig auf den nächsten Verfolger – komfortabler geht es kaum. Das sind diese Finale, bei denen man die Meistershirts schon vorgefertigt im Transporter hat und der Sekt schon kalt steht. Bei einem Sieg der Scuderia Nove Rosso würde den Braunschweigern Platz neun zur Meisterschaft reichen.

Es ging eigentlich nur um den Kampf um die Vize-Meisterschaft. Dieser war eng wie nie, denn es gab gleich neun Mannschaften, die diesen Platz haben wollten. Als erste patzten ausgerechnet die ersten Verfolger in Form der Scuderia Nove Rosso/Berlin. Im Zeittraining vertauschte man die Transponder an den beiden eingesetzten Karts. Da die Berliner Junioren auch noch mit Untergewicht an das Ende des Feldes gestellt wurden, standen beide Teams der Scuderia im Nirwana der Startaufstellung jenseits von Platz 40.

Aus der Pole-Position heraus übernahm DG by Messebau Racing die Spitze vor Honda Spirit und weiteren acht Teams, die direkten Anschluss halten konnten. Mit dabei waren alle Titelaspiranten – bis auf die Scuderia –, die sich erst mühsam durchs Feld wühlen musste. PixelX konnte den Speed an der Spitze nicht mitgehen, was überraschte aber nicht allzu tragisch war, denn das Rennen war lang.

Bereits nach 15 Minuten gab es den ersten Knaller: Einer der Top-Favoriten auf den Tagessieg, die Zehn Gebote, strandeten mit Motorschaden. Aber es kam noch dicker. Mit neuem Motor wieder auf der Strecke, kam ein Reifenproblem hinzu und wenig später humpelte die #79 mit verbogener Hinterachse in die Box. Das war das Aus für das GTC-Rekordteam aus Hagen. Da auch die Schnitzelalm hatte mit ihrem Nummer-eins-Team einen kapitalen Motorschaden zu beklagen und somit waren gleich zwei Titelanwärter aus dem Rennen.

An der Spitze zeigte sich ein beinharter Kampf zwischen DG by Messebau und Honda Spirit. Das HTP Kart Team als direkter Verfolger sowie die hausexperten.de II, Shark Endurance, WGKC und Format Racing folgten dahinter. Bereits auf Platz acht lag die Scuderia Nove Rosso. Und PixelX? Die dümpelten um Platz 20 herum – waren zwar besorgt aber noch nicht beunruhigt. Das änderte sich, als die #99 in die Box kam um Probleme am Kettenblatt und an den Bremse meldete. Zwei Runden war man schnell, nur um kurze Zeit später wieder die Box anzulaufen, um das eigentliche Übel zu beseitigen. Die Hinterachse war gewandert und hatte dabei so ziemlich alles zerdeppert, was auf oder an der Achse rotiert. Nachdem alles wieder fixiert war, fand man sich mit zwölf Runden Rückstand auf Platz 28 wieder.

Zur planmäßigen Unterbrechung nach sieben Rennstunden sah man mit Motorsportanlage.de ein Team aus dem BEBA-Cup an der Gesamtspitze. Rundengleich mit Shark Endurance, der #101 von der Schnitzelalm und Honda Spirit. Auf Platz fünf mit einer Runde Rückstand folgte Scuderia Nove Rosso vor H&R Pergande, den Hausexperten.de III und DG by Messebau Racing. Die Sinsheimer wurden durch ein Stop-and-Go zurückgeworfen, lagen aber mit ihrem Tank- und Fahrerwechselrhythmus trotzdem in aussichtsreicher Position.

Die Meisterschafts-Blitztabelle führte PixelX Racing an, mit sieben Punkten Vorsprung auf die Scuderia Nove Rosso, dann folgten Shark Endurance Racing, Honda Spirit und DG by Messebau Racing. Trotzdem keimte ein wenig Hoffnung bei den Verfolgern auf. PixelX plante für die Restdistanz am Sonntag und setzte alles auf die letzten drei Rennstunden, für die noch eine Sonderwertung ausgeschrieben war, bei der es noch bis zu zehn Punkte zu verteilen gab.

Sonntag: Die letzten fünf von insgesamt 81 GTC-Rennstunden des Jahres 2015 brachen an. Das Feld ging wieder auf die Reise und man sortierte sich, fieberte der Drei-Stunden-Sonderwertung entgegen und hoffte, dass das Material hält. Nicht so bei den Hausexperten.de III, die strandeten auf der Strecke und fielen aus den Top-Ten heraus. Das gleiche Schicksal ereilte die #101 der Schnitzelalm. Hat man auch nur ein kleines Problem, schon sind drei Runden vergeigt und man findet sich auf Platz neun wieder. Dies alles half den Verfolgern von PixelX, die damit vorrückten und plötzlich Blut leckten. Mit Beginn der letzten drei Stunden lag Shark Endurance Racing vorn, gefolgt von Honda Spirit, DG by Messebau und der Scuderia Nove Rosso. In der Blitztabelle tauchte nun die #9 auf Position eins auf, fünf Punkte vor PixelX. Die Braunschweiger machten aber alles richtig und konzentrierten sich auf die Sonderwertung und die zehn Extrapunkte. Das gelang zunächst prima: Man segelte in dieser Wertung in den Top-Fünf, während die Scuderia Nove Rosso nicht unter den Top-Ten und damit außerhalb der Sonderpunkte fuhr. In der Blitztabelle lag PixelX wieder vorn.

Die Freude darüber währte aber nur kurz und das Racing-Schicksal schlug erbarmungslos zu, als bei PixelX Racing der linke Seitenkasten abhandenkam und die Braunschweiger zur Reparatur in die Box mussten. PixelX blieb nichts weiter zu tun, als auf Defekte der anderen zu hoffen. Honda Spirit lieferte sich einen spannenden Fight mit Messebau um die Spitze, die Scuderia Nove Rosso lagen mit einer Runde Rückstand auf Platz drei. Blitztabelle: Honda Spirit wäre Meister! Die Messebauer gingen erneut an Honda Spirit vorbei. Blitztabelle: Messebau Racing wäre Meister. Dann schlug die Defekthexe zu. Die Motorsportanlage strandete ebenso auf der Strecke, wie Shark Endurance Racing. Die ersten Taschenrechner der Teamchefs kollabieren, keiner hatte mehr den richtigen Überblick, denn die Scuderia Nove Rosso rückte in der 3 Stunden-Sonderwertung immer weiter nach vorn, sprich ergatterte auch hier mehr Punkte als gedacht. Die 3 Stunden-Sonderwertung führte nun das HTP Kart Team an vor Curto Racing und „Die 90“. Erst auf Platz vier folgte Honda Spirit vor H&R und Messebau.

Letzter Akt: Sollte es Honda Spirit gelingen an den Messebauern vorbeizuziehen und überholen die Hessen in der 3 Stunden-Sonderwertung „Die90“ und Curto Racing, dann wären sie Champion. Im Tiefflug jagten die #65 und #22 um den Kurs, direkt dahinter (aber eine Runde zurück) folgte die Scuderia. Honda Spirit versuchte alles – der Rückstand betrug selten mehr als 1,5 Sekunden. Der Kampf war hart aber fair. Sollten die Jungs abfliegen, dann wäre PixelX wieder Meister.

Die Zielflagge fiel und DG Messebau Racing holte sich den Sieg im letzten GTC-Rennen 2015 mit 1,7 Sekunden Vorsprung auf Honda Spirit. Platz drei ging an die Scuderia Nove Rosso. Wie sieht es in der 3 Stunden-Sonderwertung aus? Das HTP Kart Team gewann diese vor Curto Racing und „Die 90“. Und die Meisterschaftsaspiranten? Platz vier für Honda Spirit, Platz sechs für Messebau und Platz sieben für die Scuderia Nove Rosso. Nur langsam sickerte es durch, nachdem die ersten Taschenrechner ein Ergebnis ausspuckten.

Es reichte tatsächlich für die Scuderia Nove Rosso aus Berlin. Mit drei Punkten Vorsprung auf DG by Messebau Racing gewannen die Berliner ihre erste Meisterschaft. Honda Spirit belegte Rang drei und lag in der Endabrechnung weitere vier Punkte zurück.

Bis auf den vierten Rang durchgereicht wurde PixelX Racing. Eine starke Saison für die Braunschweiger – bis auf die letzte Schlacht in Wittgenborn.

Seit 17 Jahren ist die Scuderia Nove Rosso in der GTC dabei, erst dieses Jahr haben sie ihren ersten Gesamtsieg eingefahren und nun auch die erste Meisterschaft. Umso schöner das diese so überraschend und dramatisch zu Stande kam. Es gibt eben Rennen darüber spricht man noch Jahre später. Wittgenborn 2015 war so ein Rennen, das 44 Teams miterleben durften und eindeutig die Vorfreude auf die nächsten GTC Saison nochmals gesteigert haben.

Quelle: Motorsport-XL
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Sensationelles GTC-Finale Wittgenborn

GTC Trophy Sieger Scuderia Nove Rosso

Sensationelles GTC-Finale Wittgeborn

Sensationelles GTC-Finale Wittgenborn für die Scuderia Nove Rosso

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Feiertag für die Familie – Scuderia Nove Rosso

Überragende Scuderia Nove Rosso beim Super Raceweekend in Cheb!

113 GTC Rennen hatte die Scuderia Nove Rosso aus Berlin bis zum SRW in Cheb absolviert.
In den 17 Jahren holten sich die „Italiener“ gerade Mal zwei Klassensiege, beide datieren aus dem Jahr 2009, worauf sie als GTC Top Team eingestuft wurden.
2014 dann der „Abstieg“ aus der Top-Liga in die ADAC- Trophy.
Der bisherige Saisonverlauf ließ schon nichts zu wünschen übrig.
Als Tabellendritter in der Trophy und Siebter im Gesamtklassement hatte man einen guten Auftakt hingelegt.
Und dann kam Cheb!

Das Super Raceweekend mit 2 x3h und 1x6h Rennen. Hier, wo man sich nicht den kleinsten Fehler erlauben darf, der Speed stimmen muss und man noch dazu richtig Glück bei den Pace-Kart Phasen und Boxenstopps braucht, schlug die Stunde der „One Team one family“ aus Berlin.
Vom Startplatz 14 ging es in das erste 3h Rennen und die Berliner hielten sich einfach in Sichtkontakt zur Spitze auf ohne volles Risiko zu gehen.
3 Fahrerwechsel und einen Tankstop später lag man vorn, nicht nur in der Trophy sondern im auch im Gesamtklassement.
Was für eine Freude bei der Zieldurchfahrt.
Nur 11 Sek. dahinter wurde das HTP Kart Team zweiter, knapp vor Schnitzelalm Racing.
Die Top-3 alles Teams aus der Trophy Klasse! Erst auf P4 dann Honda Spirit.
Es war halt alles extrem eng, gleich 9 Teams beendeten den ersten Lauf in der Runde des Siegers.
Es reichte schon ein „anstehen“ an der Tankstelle und man stürzte ab in die Niederungen der Rangliste.
P5 ging an die zweite Mannschaft der Schnitzelalm, die zuvor das Kunststück fertig brachten beide Karts in die erste Startreihe zu feuern!
Nebenbei bemerkt, das sind (zum Teil) Neueinsteiger und starten auch in der Trophy! Der WGKC wurde starker 6. vor PixelX Racing, dem Curto Racing Team, Messebau Racing und den MSC O Slalomracern.
Also nochmals einige Überraschungen in den Top-10.

Es folgte der 2.Lauf über 6 Stunden.
Nun erwartete man, dass sich das Establishment durchsetzt.
Je länger die Distanz, umso schwieriger die Planung und Taktik.
Die Boxenstopps jedes Mal gut zu treffen, inklusiver freier Tankstelle und ohne Stau an der Waage, da muss man hellwach sein.
Und was passierte als die Zielflagge fiel?
Die #9 der Scuderia Nove Rosso sah als erstes das schwarz/weiß karierte Tuch!
Was ging den hier ab!
Ok, dieses Mal hatten die Berliner etwas Glück mit einer Pace-Kart Phase und der Vorsprung von 1,9 Sekunden ist wahrlich nicht die Welt, aber Sieg bleibt Sieg.
P2 in diesem Rennen? Nicht zu fassen, die nächste Überraschung! Die Schnitzelalm fährt erneut unter die Top3 und hält sich das Messebau Racing Team mit 4 Sekunden Vorsprung vom Leib.
Schade nur für die rasende Alm dass die Scuderia so auftrumpft sonst wären die Allgäuer das Team der Stunde gewesen, denn die brachten auch ihre 2.Mannschaft erneut in die Top5.
Mit P4 hielten sie sich Honda Spirit vom Leib. Alle Achtung. Hinter Honda Spirit dann die Jungs die man dort oben auch erwarteten durfte.
H&R Pergande wird 6. vor ATW Racing und den Zehn Geboten. Der WGKC und die Motorsportanlage.de (ein Team aus dem Beba-Cup!) beschließen die Top 10.
Am Sonntag dann das abschließende 3h Rennen in dem alle mit 190Kg antreten mussten.
Nun spielten die sonst üblichen Strafgewichte keine Rolle mehr. Mit den Zehn Geboten gewann nun endlich ein Team das man im Vorfeld auch als Favorit gehandelt hatte.
Nur 9 Sekunden zurück die Sinsheimer Messebau Mannschaft vor PixelX Racing.
Die Schnitzelalm schaffte es mit P4 tatsächlich jeden Lauf in den Top4 zu beenden.
So etwas gab es auch noch nicht oft in der Geschichte der Super Race Weekends und schon gar nicht für eine Trophy Mannschaft.
P5 dann an ATW Racing vor Honda Spirit und dem WGKC. Also wirklich kein schlechtes Wochenende für die drei letztgenannten. Dies gilt umso mehr für die Motorsportanlage.de die als bestes Cup-Team nun sogar auf P8 im Gesamtklassement in Ziel kamen noch vor H&R Pergande und der Scuderia Nove Rosso.
Dieser 10.Platz reichte den Berlinern ganz locker um auch die „Gesamtwertung“ aller drei Läufe für sich zu entscheiden.
Damit schafften sie ganz nebenbei eine weitere Premiere. Als erste GTC Mannschaft überhaupt konnte sie den Trophy-Sieg als auch den Gesamtsieg mit nach Berlin nehmen.
Spontan erklärte die Scuderia dieses Wochenende zum Teaminternen Feiertag.

18 Jahre oder 113 GTC Langstrecken-Rennen hat man auf den ersten Gesamtsieg gewartet. Für den zweiten Gesamtsieg betrug die Wartezeit dann nur etwas mehr als 6 Stunden.
Für den nächsten GTC Gesamtsieg muss man sich etwas länger bemühen.
Das GTC Highlight, das 18te Bavarian24h, steht als nächstes auf dem Programm. Wir sind gespannt, wer dann den 5/6.September zum Feiertag erklärt.

German Team Championship
Scuderia Nove Rosso
facebook/ScuderiaNoveRosso

Feiertag für die Familie!

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GTC Wittgenborn

GTC Wittgenborn

Transporter geladen, Wohnwagen angehangen, ab geht es zum letzten Lauf der GTC 2014.
Traditionell in Wittgenborn, mit Regen oder ohne ?
Was ist euch lieber ?

Die Traditionsstrecke Wittgenborn, war schon immer einer der Liebsten der Scuderia Nove Rosso.
Kombination von Highspeed und technisch anspruchsvollen Passagen machen Wittgenborn im Kalender der GTC zu einem würdigen Abschluss der GTC Saison 2014.

Das 12 Stunden Rennen wird im 7h/5h Format abgehalten mit einem nächtlichen Parc Fermé, somit haben die Mechaniker und Schrauber der Teams am Samstag Abend genügend Zeit zu entspannen.

www.s-n-r.de
www.scuderianoverosso.de
www.facebook.com/ScuderiaNoveRosso
www.youtube.com/user/ScuderiaNoveRosso

GTC Wittgenborn

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Scuderia Nove Rosso Seite wieder Online

scuderia nove rosso
Nach dem missglückten Providerwechsel

ist die Seite der Scuderia Nove Rosso wieder Online.

Nun erreichbar unter www.s-n-r.de. Zur Verkürzung der URL haben wir uns entschieden, da sich bei unserer alten URL  aufgrund der Länge für den Einen oder Anderen gewisse Probleme entstanden.
Darüber hinaus sind wir unter www.scuderianoverosso.de auch erreichbar.

Leider hatte der Providerwechsel zur Folge, dass gänzlich alle Daten der Seite nun neu aufgebaut werden.
Dies schafft eine Basis um alte Mängel der Seite aus dem Weg zu räumen und zu verbessern.
Merke:
Scuderia Nove Rosso erreichbar unter
www.s-n-r.de
www.scuderianoverosso.de

Seid gespannt !